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        而这些丢失的能量，主要是以热能的方式散失了，如果有一种技术，将这些热能收集起来发电，能量的利用率就会提升很多。

        而内燃发动机的热量散失主要有两种，一种是高温废气，另一种就是发动机传导散热，只要解决了这两个部分，就能大幅提升能量利用率。

        他准备拿出来的一种技术，是一种特殊的热电转换技术，对热电转化效率非常高，理论值可以达到90%以上。

        只是这种材料的制造技术非常高，使用的是前世类似石墨烯的单分子结构层堆叠而成，难度就可想而知。

        前世石墨烯就被称作黑金，价格非常昂贵，产量也是非常低，而他拿出来的材料，要求比石墨烯还要高。

        可以说，以现有的技术发展速度，想要制造出同样的产品，未来50年内，都不会有人做得出来。

        光是单分子层材料合成技术，就是一个跨不过去的门槛，这还不够，还需要将单分子层材料按照一定的规律层层叠加起来，形成更厚的薄膜。

        更重要的是，这些单分子层材料还不是一种，因为一种是很难让热激发对电子位移，需要不同的材料之间叠加起来，从而形成较为持久的电压，让电子能够持续位移。

        这种材料产品一旦研发出来，最大的用处不是提升发动机效率，而是火力发电站，可以将原本只有40%多的能源利用率，直接提升到90%以上。

        这是直接将能源利用率翻了一倍，而且还摆脱了传统的烧水发电的固有技术路径，应用范围可是相当广泛。

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