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        毕竟汽车不管先进与否，都是用来代步的，只要这个功能在，就算是垃圾，只要价格足够便宜，依然会有一定的市场。

        更何况汽车产业涉及的链条更加庞大，产业链的就业岗位更多，利益群体更加庞大，各种势力盘根错节。

        想要独霸市场就是痴心妄想，所以采取的策略又有所不同，最好的办法不是一棍子打死，那不现实。

        而是慢慢拖死，寰宇集团拿出的产品只要始终保持一定的领先优势，让对方不至于那么绝望，反抗力度就会非常有限。

        他们会持续投入巨额资金研发，期望能够在技术上赶上来，只要他们的技术赶上来了，寰宇集团就抛出更先进的技术。

        这样持续个十几年甚至几十年，他们发现自己被别人当狗遛了，巨额的研发投资难以收回，市场份额也在不停被侵蚀。

        等到反应过来，已经是无力回天的局面，由于持续性失血，导致这个产业链上的利益相关群体慢慢地流失，直到他们的影响力已经不再那么大了。

        当然，这些是理想状态，具体如何谁也不知道，但是寰宇集团制定计划的时候，可以按照这个来，行不行，只有做了才知道。

        虽然这是一个持久战，但是叶子书觉得还是有必要进一步增加竞争优势，同时还是让对方看不到希望的竞争优势。

        而他的目光放到了节能上面，内燃机的能量利用率可是不高，像汽油机的理论值也才30%左右，实际使用过程中利用率更低。

        柴油机对能源的利用率会高一些，但是也没有高很多，要知道火力发电站的能源利用率普遍在40%多点，只有超临界发电技术，才会更高一些。

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