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        既然政府投资困难，想要做成这件事情，只能吸引民间投资，可是民间资本还不够强，总不能让外资插手。

        所以他来投资成为了项目是否正常开展的关键，也只有他一个人是最佳的合作伙伴，几乎没有第二个人选。

        但是想要让他成功参与，就必须要提出更合理的方案，让每个参与方都能获得自己在意的利益，不然哪怕是他再有钱，也别想掺和。

        他觉得想要做成这件事情，最关键的就是各自认清自己的定位，他们作为实际投资者，在乎的就是经营带来的利益。

        而作为政府在意的则是掌控权，毕竟这样的交通网络对国计民生非常重要，不可能完全由一家私企掌控。

        所以必须要在管理职责和权限上进行分级，将最高管理权限交出去，并且无条件配合政府的有关行动，哪怕是损失自身利益也要这么做。

        同时在定价方面也要接受政府的指导，在照顾投资方合理利益前提下，双方进行协商定价，以达到让各方都相对满意的程度。

        说实话，投资修建超高速磁悬浮交通网络并不赚钱，他最想的模式是安安稳稳地提供技术和设备的支持，赚的钱比经营这个交通网络要多很多。

        最重要的是，还不用惹人关注，大家只会夸寰宇集团的技术厉害，绝对不用担心垄断造成的各种可能性。

        要不是因为这样的交通网络对国家实在是太重要了，修建起来后，对国民经济的拉动非常明显，偌大的国家，哪里都会成为发展宝地。

        他将自己这些想法和叶子画沟通了一番，得到叶子画的认可，表示他们内部讨论的时候，也是这么想的，不然政府不会放心交给他们来经营。

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