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        就算营收达到了这个数字，盈利能力也不足支付利息，也正是因为如此，才会让有关部门举棋不定。

        就技术而言，超高速磁悬浮技术，绝对属于全球顶尖轨道交通技术，只是修建成本实在是太高了，是前世高铁的三倍。

        这个报价不是随便乱报的，成本高昂主要体现在三个方面，第一个方面就是对路面的要求非常高。

        想象一下，想要让一列车在地面上以800多公里每小时的速度高速运行，就和让飞机贴着地面飞行没有什么两样。

        如果路面不达标很容易出现事故，而且为了能够消除空气压缩导致的气流影响，以及产生的声音对沿线居民的影响，轨道两边还要建设特殊护栏。

        这种护栏不仅能够具有消音效果，而且还能对列车运行中的气流进行影响，让气流仿佛是推着列车在前进，进一步减少能耗，同时还能让列车运行更加稳定。

        特别是在空气流动复杂的地段，这样的护栏更是必不可少的存在，同时两车交会的时候，护栏的作用也很大。

        因为如此高的速度，两车交会的时候，相对速度超过音速，会出现音爆现象，特别是当两列车的气流彼此影响的时候，造成的破坏非常大。

        而这种特殊的护栏成本也不低，并不是普通的材料制作而成的，而且对结构要求也很高，不然就起不到稳定列车的作用。

        第二个方面就是永磁轨道成本，现在的磁悬浮列车，是在轨道上铺设线圈，通电后形成磁场，这样就和列车上面磁场形成对抗，让列车浮起来。

        这种做法，虽然成本确实低了，但是维护成本却很高，而且通电也是每时每刻在消耗电能，增加了运营成本。

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