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        而且后面一款客机，更是夸张，直接比第一款超大型客机载客量高出将近一倍，称为空中巨无霸也不为过。

        他们现在研发的客机从88年一直到现在，过去这么多年，依然没有看到首飞的曙光，现在半路杀出一个程咬金，怎能让他们不焦虑。

        很多人都认为低端产业竞争很残酷，其实不然，低端产业竞争主要是赚不到高额利润，但是市场多少都能吃点，很难做到一家独大。

        在高端领域，竞争其实更加残酷，一着不慎满盘皆输的情况比比皆是，甚至研发难产就能导致一家高端企业破产。

        而且高端领域马太效应更加明显，赢家通吃表现得更加赤裸裸，如果寰宇集团在民航客机领域拥有绝对的技术和设计优势，将会是两家航空制造巨头的灾难。

        到时候只能退守本土市场，如果差距太大的话，本土市场能不能守得住都是一个问题，航空公司可能为了自身利益，不一定配合他们。

        就在寰宇集团对外公布消息不久，两家客机制造巨头纷纷对外表示，愿意和寰宇集团合作制造超大型客机。

        这么做不是他们发善心，而是借着合作的名头，拖慢寰宇集团的脚步，之前他们这么做过，还取得不错的成绩。

        可惜寰宇集团并不买账，连虚与委蛇的想法都没有，直接通过社交账号发布消息，声称有足够的能力独立完成设计和制造，不劳烦他们费心了。

        寰宇集团其实需要做的工作很简单，那就是把叶子书提供的技术资料和设计图纸变成现实就行，如果连这个都做不到，就趁早别干这一行了。

        连客机制造所需要的各种设备，都是可以从兄弟企业买得到的，白虎科技公司更是有先进的全自动制造设备。

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