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        这些船只都是叶子书旗下产业用得到的，集装箱货轮就不说了，矿砂船将来海底采矿用得到，哪怕运输别人的矿石也是可以的。

        能源运输船，主要是为麒麟能源工业集团准备的，虽然他们没打算大规模出口能源，但是多少还是会有一些能源出口。

        按照他们目前太阳能发电设施建设速度，要不了多久，可能就会存在一定的电力剩余，需要等到社会经济进一步发展，才有可能会被消耗掉。

        在此之前，剩余的电力肯定会被用来生产燃料油或天然气，反正这些能源，卖到市场总会有人要，根本就不愁卖不掉。

        除了这些货运船只之外，万城基业还委托寰宇集团帮忙建造超级邮轮，主要用于旅游业务，这也是万城基业旗下业务之一。

        除了邮轮旅游项目之外，还有很多近海旅游项目，需要都用到很多私人游艇，他们也委托寰宇集团帮忙设计和建造。

        只是寰宇集团的造船业务也才刚刚起步，虽然有技术、有资金，但是配套产能需要时间扩充，熟练工人需要培养。

        1000万吨货轮订单量，已经是他们今年能够做到的极限，其他不算特别重要的业务，可以先设计，等到有余力再建造也不迟。

        可惜寰宇集团的造船业务如火如荼进行当中，却很少受到外界的关注，和他们的飞机制造业务相比，热度完全不在一个层面上。

        4月15日，潮汐投资公司申办的银行手续终于下来了，将会对他旗下产业发展注入新的活力，意义非常重大。

        要不是他对于发展旗下产业没有之前那么迫切，论重要性绝对值得他去斡旋，只是他现在心态不同以往，比之前多了一份澹然。

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