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        4月份，寰宇集团的300座干线客机首飞表演如期举行，该机型比之前的150座客机要大一圈，但是首飞表演依然精彩。

        随着300座干线客机如期首飞，外界对于寰宇集团的实力没有丝毫怀疑，之后的500座干线客机，大家同样觉得不会有问题。

        对寰宇集团信心大增带来的好处，就是订单量有了明显增加，国内航空公司的预订单数量越来越多。

        150座客机预订单数量达到了500架，就连刚刚首飞的300座干线客机，预订单数量也达到了200架，发展势头有点势不可挡。

        当然，预订单数量并不算正式订单，航空公司不需要支付定金，而且寰宇集团还没有对外公布售价，双方随时可以反悔。

        虽然预订单不算正式订单，但是也反映了航空公司对每个型号客机的信心程度，只要各方面条件合适，一般都不会反悔。

        预订单数量大增，直接助推国内对航空业务的发展信心，各个地方政府加速和万城基业关于机场建设合作谈判。

        由于之前各方都做好了相关准备，大部分谈判进行得很顺利，仅仅花费一个月的时间，万城基业就和200个城市达成了机场建设和运营管理合作。

        只是投资规模有点大，让叶子书看了都有点头疼，投资金额高达6万亿元，平均每个机场投资高达300亿元。

        按照规划，每个省会城市都会按照4F标准来建设机场，将来超大型客机能够在这样的机场降落，不然寰宇集团的超大型客机在国内都很难卖出去。

        地级市机场建设标准就各不相同了，主要是按照地级市人口规模来确定的，一般按照4D和4E标准来建设。

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