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        现在购买但是不能使用，因为传送点的基础设施还没有全部建完，虽然传送点基本上都处於城市边缘，但是配套的设施建设并不少。

        万城基业的做法从来不是敷衍，传送点虽然真正的目的是为大家提供安全，但是真正使用的人，实际上更多的是为了不浪费一次传送的机会。

        这些人最後必然会在传送点城市旅游，传送点就代表了一座城市的形象，相关基础设施必须要到位，不能孤零零立在荒郊野岭。

        除此之外，也怕有人想要验证是否真的能传送，突然给城市增加大量的临时游客，而相关辅助设施和服务跟不上导致混乱。

        还有就是配套系统需要建立，由於人员传送没有交通记录，如果没有完善的系统查询人员轨迹，很有可能被当作失踪人口。

        一旦出现这种情况，肯定会浪费大量的公共资源，叶子书这边虽然做好了准备，购买传送标记的时候，是需要登记每个购买者的真实身份。

        在启动传送之後，传送者的身份信息和传送到哪里以及时间等信息，都会有相应的记录，但是这些记录还没有和政府有关部门的信息系统对接。

        之所以还没有完全准备好就对外销售，也是为了避免排队，我国这麽多人口，哪怕每天销售200万，也需要600多天时间才能卖完。

        至於增加人手固然可以提高速度，但是也同样增加了成本，显然万城基业不愿意这麽做，他们还是希望使用现在的人力资源，就能处理完这些事情。

        果然有人购买之後，就立即进行了实验，发现并不能进行传送，於是在网络上信息，认为这是智商税。

        面对这样的质疑，万城基业不得不又出面解释一番，毕竟这关乎万城基业的信誉，不能任由事态扩大。

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