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        甚至还让通用机器人在其他航空公司的航班上担任了相当长时间的副机长，之後又担任了半年左右的机长，没有出现一例问题，终於拿到了驾驶证。

        好处就是一旦通用机器人拿到民航客机驾驶证之後，其他通用机器人同样具有这资格，这是人类无法做到的。

        实际上不止万城基业的航空公司雇用了通用机器人当驾驶员，国内其他航空公司同样也雇用了不少。

        因为我国根本就没有那麽多的民航驾驶员，要麽从国外引进人才，要麽就只能自己培养，无论哪种方案，短期内都不是好办法。

        从国外引进就意味着花费更高的成本，而且他们还需要花费时间适应国内的环境，中间还有其他隐X成本，开销b较高。

        自己培养的话，需要的时间b较长，虽然新东方教育集团旗下的航空职业学校有民航客机驾驶员和服务员相关培训。

        而且还使用了虚拟驾驶技术，加快相关人才的培训效率，降低相关人才的培训成本，就算如此，培养一名合格的驾驶员，也要3年起步。

        因为实际C作可以使用虚拟驾驶技术，但是很多知识的学习，可是需要他们实打实学会，不能有半点掺假。

        言归正传，包其他航空公司的飞机可能手续有点麻烦，但是包万城基业的飞机，手续就要简单很多，只需要打一个电话就行。

        不过相b之下，还是有自己的私人专机更方便一些，其实不止他订购了一架私人专机，叶子画也订购了一架，同样是300座的客机。

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